Selanjutnyaaliran cooling system coolant tersebut selanjutnya masuk ke thermostat,thermostat mendistribusikan air pendingin ( coolant ) ke dua saluran yang ke water pump dan radiator . Volume coolant yang di distribusikan tersebut tergantung temperaturnya . Yang mengalir ke radiator di dinginkan oleh udara yang di hembuskan oleh kipas.
Namun jika air dari water jacket merembes ke dalam mesin, maka air tersebut akan bercampur dengan oli mesin. 2. Keluar Asap Putih dari Knalpot. Selain merembes ke bagian bawah manifold, dalam kondisi lebih parah air pendingin ini bisa masuk ke dalam ruang bakar.
Volumeair radiator berkurang. Penyebab mesin mobil diesel tiba-tiba mati saat jalan selanjutnya adalah volume air radiator yang berkurang yang berpengaruh terhadap sistem pendinginan mesin mobil. Saat air radiator habis, mesin mobil jadi cepat panas dan berpotensi mesin diesel mati mendadak. 8. Performa catalytic converter mulai menurun.
Salahsatu penyebab air radiator berwarna putih adalah karena kerusakan gasket kepala silinder. Tanda panah menunjukkan lubang-lubang (galeri) untuk aliran air radiator bersirkulasi selama mesin bekerja. Gasket kepala silinder memiliki tugas sebagai perekat antara blok silinder dan kepala silinder. Dalam melakukan tugasnya, ia juga berfungsi

PenyebabAir Radiator Cepat Habis. Air Radiator Masuk ke Dalam Mesin Mobil. Selanjutnya, bocor yang dimaksud adalah bocor pada ruang bahan pembakaran. Hal ini bisa disebabkan adanya kebocoran pada ruang mesin oli. Indikasinya yakni pada ruang pembakaran, asap yang keluar b melalui celah knalpot disertai dengan air dengan kuantitas banyak

Yang kepincut Toyota Kijang Innova generasi pertama jangan asal beli ya.Calon pembeli wajib banget cek bagian ini. Menurut Affan Rasyid Baharuddin, Owner bengkel JM Autoworkz dan Anugerah Motor di Bekasi, apabila membeli Toyota Kijang Innova lansiran 2008 sampai 2013 ini pastikan dahulu kondisi mesinnya segar bugar.
e1N6d.